自2021年12月3日开通运营以来，中老铁路“黄金大通道”作用日益凸显，有力促进了沿线经贸往来。据海关统计，三年来，昆明海关监管经中老铁路进出口货物超1060万吨、货值超440亿元，进出口货运量最高月突破51万吨，较开通首月增长12.6倍。在这条“黄金贸易通道”上，不论是东南亚的山竹、榴莲、芒果、香蕉，还是中国的葡萄、柑橘、生菜、莴苣，各国特色农食产品在这条铁路线上抢占“鲜”机。中国制造的机电产品、农产品，老挝、泰国的天然橡胶、热带水果等产品，通过中老铁路实现便捷运输，货运量节节攀升。今年前11个月，经中老铁路出口水果货值达1.58亿元，同比增长超51倍；进口水果货值38.1亿元，同比增长79.3%。

12月3日，由老挝入境的一列“澜沧号”列车停靠在中老铁路磨憨站站台（无人机照片）。新华社记者 陈欣波 摄

中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

在中国，玉溪市依托中老铁路，充分发挥物流供应链组织、产业链构建与产业集群化发展的优势，培育千亿级产业；普洱市持续推进特色生物、现代林产业、休闲度假等基地建设，实现了普洱茶、咖啡等产业的显著增长；西双版纳州推进文旅康养、橡胶等7大重点产业建链补链强链，实现了综合产值的大幅提升。

在老挝，万象赛色塔综合开发区吸引了来自中国、日本等9个国家和地区的154家企业入驻，年产值超过20亿美元；磨丁经济特区围绕商贸物流、文化旅游等产业进行招商，已签约入园企业891家，累计投资额达到10.4亿美元。

中老铁路将成为连接中国与东南亚国家的重要通道。

文章来源：中国日报、新华网