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更新时间 : 2020-09-09 来源 :
上周，上海港船舶平均舱位利用率接近满载，多数航班满载出运。因舱位紧张状况持续，多数航商执行了高额的新一轮运价普涨计划，即期市场运价大幅上涨。
而且，南美在十一之前甚至10月底之前都会一舱难求，运费节节攀升现象。原因如下：
截至目前美国新冠疫情确诊人数已达630多万，单日新增病例近期略有回落，但总数仍为全球首位。联邦政府仍不遗余力推动经济，市场处于传统运输旺季，运输需求高位运行。航线运力规模未得到大幅改善，舱位紧张的情况仍未缓解。
上周的上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率接近满载水平，市场仍有爆舱现象，即期市场订舱价格再次上涨。9月4日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3758美元/FEU、4538美元/FEU，较上期分别上涨3.3%和7.9%。而8月28日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3639美元/FEU、4207美元/FEU。
“以前没有谁愿意成为第一个裁撤运力的人，而现在情形大不同了。在大家弄清楚疫情究竟如何影响行业后，不到一周就采取了行动。”
尝到自律甜头的班轮公司继续把控运力投入，已经有船公司公布了十月份的停航计划，目前以亚欧市场为主。
在此提醒各位货主、货代们，在出口货物需求旺季之时，一定要早些决断，确定好出货数量、种类、时间等，相关出口报关材料也需尽早准备，及时跟进以确定集装箱的数量便于安排进舱。